[PR]今日のニュースは
「Infoseek モバイル」


思い出のローカル線
Memories of railroad travel
文と写真、信沢あつし
CREATE:96/12/12(13:00 00/12/05)
住友セメント 1975
昭和50年12月26日 撮影
Create: 06/01/03 23:15 / Update:
MENU
TOP PAGE
足尾銅山、旧足尾線
足尾銅山、足尾線2
上毛電鉄
上田交通
栃木県葛生町
住友セメント専用線
(04/09/13 16:38)
花壇に鎮座したDL
(04/09/13 13:18)
色のない町
(04/09/13 18:25)
駒形石灰をたどる
(04/10/16 01:21)
唐沢鉱山
(04/09/13 18:30)
真夏の羽鶴行脚
(04/09/20 01:58)
私の見た「1080」
(04/10/19 22:51)
住友セメント 1975
(06/01/03 23:15)
赤見温泉と弁天池
(06/01/15 09:59)
休みの初日は東武で葛生へ
(06/12/31 01:33)
トワイライトな鉄道
ローカルな私鉄
ローカルな私鉄2
ローカルな国鉄
ローカルな国鉄2
ローカルな旅
ローカルな掲示板と告知
PHOTO GALLERY
お便りとリンク
文と写真、信沢あつし

工場を出て鉱山に向かう列車。重連のDLが立派な鉱車を引き連れて行く。
工場を出て鉱山に向かう列車。重連のDLが立派な鉱車を引き連れて行く。

 春休みに、住友セメントを訪れ、夏休みには羽鶴専用線を歩いた私は、葛生の町に惹かれていた。そして、冬休みの初日、私はまた葛生に来ていた。今回は葛生の町をのんびりと歩くのが目的だった。
削り取られた山の右手のほうが唐沢鉱山。そこへ向かう列車。
削り取られた山の右手のほうが唐沢鉱山。そこへ向かう列車。
中央に移っている建物で、石灰石を降ろし、 そこから、ベルトコンベアで奥へ運ばれる。
中央に移っている建物で、石灰石を降ろし、
そこから、ベルトコンベアで奥へ運ばれる。
 葛生の町には、正月飾りを売る店が出ていた。もう年末だなと思うとともに、葛生の町の歴史のようなものも感じた。朝早く着いて、うろうろとしているうちに、中学のときに渡った踏切まで行ってみたくなった。踏み切りで、あのチンチンという軽い音を聞きたかったが、残念なことに列車はなかなか来なくて、そのまま線路のほうに行ってしまった。
右手が車庫、左手がホッパーとなる。もしかすると昔はデルタ線になっていたのではと想像させる。
右手が車庫、左手がホッパーとなる。もしかすると昔はデルタ線になっていたのではと想像させる。
 汚水処理の池があって、その先ぐらいに鉄道施設を思わせる煙突のある建物。従業員のための浴場だったのだろうか。そうしているうちに、私の中で、住友セメントのこの辺りのディテールを残しておきたいと、ひらめいた。後で鉄道模型を作るときの参考になる。
 そして、興味を引くものを端から写しだした。給油所、降ろしたエンジン、古い鉱車、そして古いホッパー・・・。
社員の浴場だろうか。鉄道施設的な建物だ。
社員の浴場だろうか。鉄道施設的な建物だ。
降ろされたディーゼルエンジンたち。
降ろされたディーゼルエンジンたち。
働く機関車はエンジン換装も当たり前だったのか。
働く機関車はエンジン換装も当たり前だったのか。
この前年に置き換えられたらしい鉱車。随分と古めかしい。
この前年に置き換えられたらしい鉱車。随分と古めかしい。
鉱車のブレーキ部分のアップ。
鉱車のブレーキ部分のアップ。
このレバーを人が操作して開閉したのだろうか。
このレバーを人が操作して開閉したのだろうか。
燃料の給油所。機関車が停車する部分が黒くなっている。
燃料の給油所。機関車が停車する部分が黒くなっている。
 フィルム現像は自分でしていたのかも知れない。いつもネオパンSSSか、トライXを増感して、お湯を使ったり、乾燥機で暖めたりして、雑に現像していたので、このネガもあまりいいものではない。28mmが面白くて、曲がってしまった写真も多い。
 でも、今となるとどれも興味深い写真だ。古い既に使われていないホッパーなども、放置されていたKATO WORKSと同じくらい興味深い。
左手が本線、右手が車庫へと続く。軽便風の長閑な光景でもある。
左手が本線、右手が車庫へと続く。軽便風の長閑な光景でもある。
古めかしい小さなホッパー。手前にはKATO。
古めかしい小さなホッパー。手前にはKATO。
ホッパーに上る階段。
ホッパーに上る階段。
向こうには鉱車一編成が留置されている。
向こうには鉱車一編成が留置されている。
大きな工場から続くパイプライン。左端は人車。
大きな工場から続くパイプライン。左端は人車。
ホッパーのこちらからもパイプが。
ホッパーのこちらからもパイプが。
架線は、ホッパーのところまで。
架線は、ホッパーのところまで。
下が1067mm、上がナローの線路。
下が1067mm、上がナローの線路。
入換機が鉱車を一両運んで来た。
入換機が鉱車を一両運んで来た。
鉱車のメンテナンスが終わったのだろうか。背景の山が象徴的だ。
鉱車のメンテナンスが終わったのだろうか。背景の山が象徴的だ。
左の2本が機関庫で、あとは鉱車の整備用のようだ。
左の2本が機関庫で、あとは鉱車の整備用のようだ。
 片っ端から写真を撮っていると、あっという間にフィルムは終わりに近づいた。工場の端の方まで行って眺めると葛生の駅構内が見渡せた。テレプラスで400mmにしたレンズを通すと、広い構内がグッと圧縮され、こっちに来る線路、あっちに行く線路とパノラミックな光景が広がっていた。
 そして、私の足は葛生の構内へと向かっていた。帰り道で、面白いものがあるとカメラを向け、駅に戻ると、帰りの列車の時刻まで、鉄橋まで行き、それを渡る東武の電車の写真を撮り、帰り道は、また町の光景をカメラに収めた。
 色々なところに写真の題材があり、日暮れの早い冬の一日ながら、とても充実したものだった。
住友セメントから葛生駅構内を望む。
住友セメントから葛生駅構内を望む。正しくは「上白石駅構内」となるのだろうか。

Back Index Back Index
e-mail
e-mail

※写真は、時折アップデートしたりしています。
また、日付は、ページの作成日であり、写真撮影日とは異なります。
New window 新しいウインドウで開く COMPUTER SOFTWARE BUG-ON